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1??桥梁用建筑结构胶类型桥梁用建筑结构胶现今已发展成为系列胶种，虽无统一的分类，为了方便，可按用途不同而分成两大类：2.加压固定及卸荷系统准备2.1.构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。2.2.加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能固定钢板，而且同时也卸去了构件承担的部分恒荷载，减少应力滞后，更利于后粘钢板与原构件协同受力，加固效果良好。2.3.加压固定也可采用螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统在被加固构件上合适位置钻孔临时固定膨胀螺栓、角钢，供压钢板使用。2.4.也可在钢板上钻孔，并将螺杆用胶锚固，拧紧螺母后，将对钢板产生复合锚固力，效果也较，最适合侧面钢板的粘贴。2.5.实际施工中上述方法常结合采用。 13、“结构胶的耐紫外线能力没有耐候胶强”这个是没有道理的哦
安徽蚌埠A级环氧粘钢胶性能说明*安徽蚌埠A级环氧粘钢胶性能说明*3.2 桥梁钢桥面铺装用结构胶近年来我国大跨度、长桥面的钢桥面的采用是很普遍的，因为此种桥面具有节约投资、减轻静载、施工方便等诸多优点。如南京长江二桥、上海沪浦大桥、厦门海昌大桥等，均采用钢桥桥面。众所周知在钢桥桥面上直接铺设混凝土或沥青路面是不行的：这样会在车辆行驶中因钢桥桥面的形变以及轮胎的冲击等，将使其沥青路面剥落、开裂、变形；其原因是沥青路面与钢板粘接不牢。为解决这一难题不少专家曾采用过一些办法，如在沥青层与钢板间增加一粘接层，如用溶剂型胶（福建某桥）或者热熔胶（江苏某桥），有效果但不很理想。南京长江二桥采用环氧类桥面结构胶（进口）较好的解决了此难题。此类胶种自身强度好、粘接力高；综合考虑使用效果、铺装成本、铺装工艺、钢板处理等诸多因素，环氧类结构胶比较适合我国国情。此类胶种是近年发展迅速的一类桥梁桥面使用的结构胶。表4列出一种钢板桥面结构胶的主要技术指标。 12、“结构胶承重，传递外力;而耐侯胶不承重，主要起到密封作用”这应该是准确说法安徽蚌埠A级环氧粘钢胶性能说明*
建筑结构胶1979年在我国出现应用并开始进行研发，经历了30个年头。因适逢与我国改革开放的大好时机同步，适应于建筑行业的科技进步和市场需求，得到了飞速发展，获得举世瞩目的进步。
1．2钢材质及其表面处理对建筑结构胶粘剂检测的影响 (1)通过检测我们发现，钢材质的不同会对检测结果造成较大的影响。在钢-钢拉伸抗剪强度上，钢片模量越大，钢片越厚，相同粘接面积时，抗剪强度越大。在钢-钢不均匀扯离强度上，一般钢片模量越大，不均匀扯离强度越高。 (2)钢片的表面处理对检测结果也造成较大的影响。在钢-钢拉伸抗剪强度上，钢片的表面处理主要有机械打磨，机械喷砂。其中机械打磨时砂轮的目数，打磨方向，表面的平整度都对胶粘剂与钢片的浸润性有影响，从而对检测结果有着一定的影响。 (3)制样环境温度和养护温度的影响 检测中我们发现，环境温度对建筑结构胶粘剂安全性能的影响也不可忽视，主要表现为当环境温度和养护温度较低时，如低于20℃，胶粘剂的安全性能普遍偏低，因此必须保证制样和养护时的温度。 (4)其它因素的影响 在钢-钢拉抻抗剪强度中，钢片表面的清洁度，温、湿度，胶层的厚度及初凝时的受力情况等因素都会影响检测结果。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
